轉自海川論壇 

筆者工作過的一套餾分油催化裝置和一套重油催化裝置分別發(fā)生過燒再生器分布板事故，事故的發(fā)生是十分突然的，其過程只要幾分鐘就變得不可控制，因此不能完全怪罪反應操作工，他們也是沒有辦法的。據說當時再生器下部燒得通紅，事后開人孔進去檢查，發(fā)現那20多mm厚、幾十噸重的分布板竟然消失得無影無蹤，已經完全被燒成灰吹到大氣里面去了。所幸再生器主體結構均無大礙，更換分布板后裝置都能夠正常開起來。

兩次事故都發(fā)生在裝置開工期間，再生器輔助燃燒室燒大瓦斯噴嘴的時候，都還沒有切換油火。大瓦斯噴嘴管徑是DN80，油火噴嘴管徑是DN15，這兩個管徑相差這么大，是因為燃燒油和瓦斯的能量密度差別很大，我們燒油火的時候要提溫度，總要小心翼翼，那DN15的小閥門，拿個小扳手套住手輪，用左手按住，右手輕輕地推，輕輕地扣，就這么一點點開，動作稍大，就會超溫，煙囪要冒黑煙。可以想象，如果大瓦斯噴嘴噴出來的不是燃料氣而是油，會發(fā)生什么情況。

但是大瓦斯噴嘴偏偏就噴出油來了，這么大量的油進入爐膛是無法完全燃燒的，因為一次風的量畢竟小，沒燃燒的油氣一出了爐膛，在預混合段遇上了流量很大的二次風，就在分布板下面劇烈燃燒起來，幾分鐘光景就把整個分布板完全燒化了，盡管看爐火的反應操作工發(fā)現后立刻手忙腳亂熄滅了爐火，由于已經有大量燃燒油噴入，爐火繼續(xù)燃燒了很長一段時間，操作人員束手無策。

這燃燒油哪來的？怎么會跑到瓦斯管網里面？我們來找找原因：

催化裂化裝置開工的時候，自己是沒有瓦斯燃料氣的，必須由廠公用系統(tǒng)的高壓瓦斯管網供氣，來為再生器輔助燃燒室提供燃料。有時候廠里沒有足夠的瓦斯，如果在夏天，氣溫高，球罐內的飽和壓力可以達到0.5MPa左右，就會從球罐氣相直接引氣態(tài)烴過來，這種情況比較安全，但如果是冬天，球罐內壓力有時候連0.2MPa都達不到，就會使用液態(tài)烴經過蒸汽加熱來發(fā)生瓦斯，這種瓦斯其實就是氣態(tài)烴。一般的瓦斯帶液也就是攜帶少量的液態(tài)烴，我們在爐前還有一個瓦斯脫液罐，只要注意不要滿罐，經常脫液，就不會有什么問題。只有一種情況例外，那就是那臺發(fā)生瓦斯的蒸汽加熱器突然把蒸汽關掉了，過來的不是氣態(tài)烴而是液態(tài)烴，那就會發(fā)生事故。

要查找事故原因并不復雜，只要把脫液罐或管道里面的存液采個樣出來分析一下，就真相大白了。結果餾分油催化那次采出來的是汽油，重油催化這次采出來的是柴油。都不是液態(tài)烴，沒罐區(qū)的事。

先說說重油催化，當時再吸收塔正在收油，大家知道再吸收塔比較小，收油的時候一不留神就滿了，柴油就經過塔頂干氣線跑到瓦斯管網去了。

再說說餾分油催化，當時穩(wěn)定塔正在收汽油，塔內一進油，沒多久就出事故了，這是怎么回事??？難道一下就滿到塔頂液態(tài)烴罐里面去了？不是的，因為這套裝置是老裝置，有一些臨時搭接的管線，不知道是什么時候和什么原因，穩(wěn)定塔底抽出線竟然搭接了一根DN40的管線連接到瓦斯管網上了，這條線上有兩個閥門，都在泵房頂上，當時都沒關閉，開工前就沒人想到要上泵房頂去檢查。順便說一下，這套老裝置的泵房頂棚是鋼筋水泥結構，很結實，上面布滿了各種管道。

話題就說到這里，你們應該從中吸取什么教訓，避免發(fā)生類似事故，你們自己去議論吧。